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台车式燃气炉尾端后烟矿井部环状锅筒上安装4根疏自来水管，前后左右锅筒各2根。每根疏自来水管上串连安装二只2.5”电动截止阀。4根管路归纳后由一根主管引至冷却器。在主管上配有缓解压力机器设备，其管路总流量按加热炉较大 连续负载的5%整体规划。
台车式燃气炉冷态发起时，该系统软件内物质温度为4.12Mpa工作压力下圆润温度，蒸汽疏水阀开全，历经提升炉内焚烧处理率来捉高过床温，以加速进行速率。热态进行时，为清扫受热面系统软件中的凝结水，蒸汽疏水阀也需打开，故缓解压力机器设备前的管路，整体规划工作压力和溫度与包复受热面同样。进行全过程赢过床温温由炉内焚烧处理率操纵，过热蒸汽工作压力由蒸汽疏水阀操纵，当发电机组并网后封闭式该蒸汽疏水阀。
减温减压器在隔开屏进口管道上，用于操纵进到隔开屏的蒸汽温度，二级减温减压器在末级受热面进口管道上，用于操纵高溫受热面出入口汽温。再热蒸气控温主要采用晃动焚烧处理器喷头聚焦点来修改火苗管理中心高宽比，随后修改炉内出入口过剩空气系数。喷头左右晃动聚焦点各约30°。由于再热水器安装于炉内出入口高温烟尘地区，对晃动喷头的控温其有很大的敏感度，当负载额小于必然值后，可修改过多气体指数来开展生产调度。
除此之外，在台车炉再热水器进口配有二只事故洒水减温减压器，喷头为莫诺克喷头，在迫切事故情况下用于操纵再热蒸汽。
